મોટર ક્લેમમાં વિવાદ? તમારા વિકલ્પો ખતમ થયા નથી.

જો વીમા કંપની તમારા વાહનને સમારકામ ન થઈ શકે તેવું ગણે — એટલે કે wreck, 'total loss' કે 'write-off' — તો IRDAI નું Master Circular on General Insurance Business તેને તમને wreck પોતાની પાસે રાખીને 'cash loss' settlement સ્વીકારવાનો વિકલ્પ આપવાનું ફરજિયાત બનાવે છે: IDV માંથી salvage નું આંકેલું મૂલ્ય બાદ કરીને. જો તમે તે વિકલ્પ લો, તો વીમા કંપની નુકસાનની તારીખથી તમારું own-damage કવર રદ કરી શકે છે, અને તમારું third-party કવર પણ રદ કરી શકે છે, સિવાય કે તમે wreck ની નોંધણી રદ કરાવો અથવા wreck નો third-party જોખમ માટે વીમો કરાવો.

રિપેર-ખર્ચના વિવાદમાં, શક્ય છે કે સર્વેયરે પોલિસી આવરી લેતી હોય તેવા પાર્ટ્સ અને મજૂરી નામંજૂર કર્યાં હોય. ઉપાય એ છે કે સ્વતંત્ર સર્વેયરનો અહેવાલ મેળવવો અને નામંજૂર કરાયેલી દરેક બાબતને ફોટોગ્રાફ્સ તથા બિલ સાથે પડકારવી.

થર્ડ-પાર્ટી MACT ક્લેમ માટે અલગ જ રણનીતિ જરૂરી છે. વળતરની રકમ આવકના પુરાવા, ઉંમર, આશ્રિતો અને અપંગતાની ટકાવારી પર આધાર રાખે છે.

ઓન-ડેમેજ વિવાદ માટે, BimaHaq ના નિઃશુલ્ક પત્ર ટેમ્પલેટ વીમા કંપનીને કરવાની ફરિયાદ આવરી લે છે, અને BimaHaq દરેક પગલું સરળ ભાષામાં સમજાવતાં Bima Bharosa ફરિયાદ અને Ombudsman ફાઇલ તૈયાર કરી શકે છે; દરેક તમે તમારા પોતાના નામે રજૂ કરો છો. BimaHaq MACT કાર્યવાહીમાં ભાગ લેતું નથી.