મોટર ક્લેમમાં વિવાદ? તમારા વિકલ્પો ખતમ થયા નથી.

વીમાની તમામ શ્રેણીઓમાં મોટર વીમામાં વિવાદનો દર સૌથી ઊંચો છે. ટોટલ લૉસનાં મૂલ્યાંકનમાં નિયમિતપણે 20–40% કાપ મુકાય છે. કૅશલેસ ગેરેજને રિઇમ્બર્સમેન્ટ કરતાં ઓછી મંજૂરીઓ મળે છે. થર્ડ-પાર્ટી ક્લેમ Motor Accident Claims Tribunal માં વર્ષો સુધી ખેંચાય છે.

ઓન-ડેમેજમાં સૌથી સામાન્ય વિવાદ ટોટલ લૉસ પરના ઓછા મૂલ્યાંકનનો છે. વીમા કંપનીઓ એવાં ડેપ્રિસિએશન કોષ્ટકોનો ઉપયોગ કરે છે જે વાસ્તવિક બજારમૂલ્ય સાથે મેળ ખાતાં નથી. અમે વર્તમાન સેકન્ડ-હેન્ડ બજારભાવ સામે સરખામણી કરીએ છીએ અને સામા મૂલ્યાંકનનો અહેવાલ તૈયાર કરીએ છીએ.

રિપેર ખર્ચના વિવાદ પણ સામાન્ય મુદ્દો છે. સર્વેયર ઘણી વાર વાજબી પાર્ટ્સ અને મજૂરી નામંજૂર કરે છે. ઉપાય એ છે કે સ્વતંત્ર સર્વેયરનો અહેવાલ મેળવવો અને નામંજૂર કરાયેલી દરેક બાબતને ફોટોગ્રાફ્સ તથા બિલ સાથે પડકારવી.

થર્ડ-પાર્ટી MACT ક્લેમ માટે અલગ જ રણનીતિ જરૂરી છે. વળતરની રકમ આવકના પુરાવા, ઉંમર, આશ્રિતો અને અપંગતાની ટકાવારી પર આધાર રાખે છે. મોટા ભાગના દાવેદારો ઓછો દાવો કરે છે, કારણ કે તેમને ગુણક પદ્ધતિ (multiplier method) કે Sarla Verma નાં ધોરણોની જાણ હોતી નથી. અમે તમારા વકીલને માહિતગાર કરીએ છીએ અથવા તેમની સાથે હાજર રહીએ છીએ.

BimaHaq મોટર વિવાદોને શરૂઆતથી અંત સુધી સંભાળે છે. પ્રથમ સર્વેથી લઈને આખરી Ombudsman કે MACT ના ચુકાદા સુધી, અમે તમને સરળ ભાષામાં માહિતગાર રાખીએ છીએ.